第223章 无为而治

  第223章 无为而治

  “老板，我们集团提交的，关於独立投资建造一条海底隧道的报告，財政司郭伯伟先生希望你明天上午去一次他的办公室。”

  当时间进入1963年的时候，吴广毅就为海底隧道的事情做准备。

  他邀请了焰火基金的部分议员股东，希望他们在立法局提出，先让江府承建海底隧道，若是江府无意承建，便交给民间团队承建。

  民间团队以“建造、营运、移转”（b.0.t.）形式兴建及经营，时间满了就交还江府经营。

  bot模式主要是用於社会基建上面，项目资金由私人財团投资，然后官方给予私人財团一定时间的运营权，私人財团在收回各种成本之后，再把项目无偿捐出来了。

  对於海底隧道的倡议，江府中人不会陌生。

  1948年发表的《亚拔高比报告》，首次提出以海底隧道形式，从尖沙咀来往中环，以紓缓交通及完善维港两岸的运输系统。

  1961年，维多利亚发展有限公司提出兴建维港跨海大桥的方案，大桥两岸的出入口跟后世的红磡海底隧道相若。

  说实话，江府还真是没钱，而且总督大人们都是流官制，到时候就走人了。

  我种下的果子让別人收穫，傻不傻啊！

  所以纯靠正府拨款是不用想的，否则怎么会十多年没动静。

  果不其然，官方提议被財政司郭伯伟否决了，当然明面上的意见是反对向商业市场进行任何资助或补贴。

  河海集团顺势把自己的申请报告递交了上去，明显地，布莱顿也在报告传递过程中推了一把，尽了点力。

  辅政司白嘉时即將退休，布莱顿也会卸任，调任马来亚，吴广毅承诺今年年底基金解散时按原路返回帐户。