第869章 我不明白
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  【保时捷前任ceo正式加盟红星！】
  【红星汽车国际战略的重要一步！】
  【国內一车难求，红星汽车出海是否为时尚早？】
  【红星水果谈判陷入僵局，水果coo科克尔现身菜市场。】
  2021年开年除去陈尘说的中部投资外，最大的新闻就是任期长达6年的保时捷前ceo欧文·冯·布劳恩正式入职红星。
  这代表的含义很明显，红星要出海！
  不然完全没有必要去挖这么一个老外来当红星汽车的国际部总裁。
  还对外释放出一个信號，那就是红星对標保时捷不是说说，而是认真去做的，欧文的加盟或许会给红星带来不一样的战略以及设计概念。
  至於科克尔，在春节期间，不断有人在帝都的各种年货市场以及活动现场看到他，关注这方面的人掐指一算时间，这傢伙还是去年7月来的华夏，这2月份马上都结束了，竟然还没走。
  肯定是他和红星的谈判完全陷入僵局。
  实际上人家科克尔连谈都没谈，他对水果公司的apple car项目压根就不看好。
  这个项目在成立之初，水果公司是想让华夏的厂商作为中低端供应链，为水果公司提供零部件。
  俗称贱卖劳力。
  但是从去年红星汽车发布开始，水果慢慢的就发现很不对劲，这特么华夏人在汽车市场也这么卷？
  红星汽车如果是水果的標，打通水果的生態，那售价上面肯定是要加一个美元的。