第896章 表显速度350

  不过幸好的是，这些都有陈尘在前面顶著，某些厂商根本就不敢如此的放肆。

  加上自己和陈尘关係也很好，连带著自家的產品最近网上的黑子都少了很多。

  “在动力系统上，我们h20ultra一共搭载了三台红星超级电机，总马力突破1600匹，是一个不折不扣的性能猛兽。”

  “很抱歉去年说要量產这么一台车，一直拖到现在才发布，主要是这种性能车的生產和调教，都和普通的车是一个量级的，在研发生產中也有很大的困难。”

  隨后陈尘详细介绍了一番这台ultra的动力总成系统，电池用的和h20是同款电池，总容量为103kwh，总质量1.98t，百公里加速时间为1.98s，0—200的加速时间为5.6s。

  最高表显速度为350km/h。

  看到这个表显速度，普通的观眾还稍微愣了一下，对这方面不怎么了解，而对汽车知识了解的比较多的观眾则是会心一笑。

  这个表显速度和最高速度区別可大了去了。

  意思是显示速度最高为350，实际跑起来是不止这个的。

  就像当年岛国的汽车，官方规定仪錶盘只能显示最高160的数字，然而岛国那些搞性能车的，隨便一跑速度也不止160km/h啊。

  於是这些厂商就搞了一个骚操作，既然一圈是160，那我转两圈不就是320了？三圈不就是480？

  所以当你看到一台能开到飞起来的车，车载显示的仪錶速度为40的时候，不要惊讶，那也可能是200的速度，因为仪錶转了两圈……

  下面什么三电机扭矩矢量分配系统，赛道版散热系统，碳陶剎车、阻尼可变减震什么的，陈尘都讲了一遍，而让这些车企最最惊讶的反而不是这些。

  这些东西给他们时间，是都可以砸钱在短时间內做出来或者在市面上採购到的，可只有一个核心配件，是无论如何也做不到的，那就是电池。

  陈尘並没有说这台ultra用了什么赛道的电池包，也没有特別的说这个电池包有什么特別，一句话，这个电池包里用的电池就是h20同款。