第1257章 那张照片旁边多了一张照片

  “团队我也已经准备好，等到wec组委会和国际汽联那边回復后，就赶往欧洲去让他们进行安全性验证。”

  “就是咱们的燃油方案，国內並没有优秀的发动机供应商，恐怕我们只能採用和赛事组委会指定混动系统供应商合作的方式来打造咱们的动力系统。”

  “和马自达合作开发的话，也是缓不济急。”

  “哪怕是陈总你想用转子参赛，仅仅是將转子发动机调整到符合赛事规则这一项就会耗费我们大量的精力，马自达本身的skyactiv系列发动机在民用领域展示了他们的可靠性，但是他们也已经好久没有参赛，我们在改造升级发动机上同样会耗费很大的精力与时间。”

  “skyactiv—g这个我看就不错，我们是可以进行一些强化的嘛。”陈尘翻开自己早就准备好的资料，指著一台马自达l6的的涡轮增压发动机说道。

  这是他在接下来合作中要拿到的技术，经过评估这也是一款潜力不错的发动机，最大马力能有360匹，扭矩也超过560牛米，相信经过一番强化，加上电机系统的功率，达到680马力上限还是没问题的。

  科普一下参加这个赛事不是说你马力越大越好，这些都是有规则限制的，无论是lmh还是mldh赛车，动力系统的总输出功率，也就是內燃机加上电机总功率不得超过500kw，也就是680匹马力。

  这种限制也是通过fia的bop来调整的，就像红星的纯电车有1500匹的马力，通过bop限制电机的输出功率后，马力最高也不会超过680匹。

  而且混动车的电机功率，重量同样都有限制，电机功率最大为200kw，超过这个限制就会进行bop调整。

  卢伟奇看著陈尘指出的这款发动机，用倒是能用，可要是完整的拿到相应技术，这就需要马自达来出血了啊。

  这玩意可以说是他们的核心发动机之一。

  “他们能给吗？”

  “会给的。”陈尘脸上带著笑，有时候合作是相互的，我们红星不保留的拿出电气化和电动系统上的一些技术，你们也必须得拿出一些压箱底的东西。

  这种相互的合作才是真正的合作嘛。

  更何况陈某人也不怕一些东西教给徒弟饿死师傅，他现在都在计划未来一段时间，和一些华夏厂商合作拿出更多的电气化技术与专利，去换取那些传统车企的技术与专利。