第451章 鼎革之世（求月票）

  “前面带路。”

  于是众人又来到舰艉的指挥室中，来到那架直径半米的地球仪前，鲁锦直接甩出一本《寰球方物图志》，这还是他让范秋蝉帮他画出来的，然后拿给汪大渊，让他去给众人解释。

  鲁锦懒得自己再说一遍，他只需让众人知道，他们的这位主公不是疯子就行了。

  留下汪大渊和孟智方给众人解释地理知识，然后他就带着陶广义，对船上的各种设施和海战火炮战法讲解了起来，毕竟今后船上的舰炮还要他来设计建造。

  之前有人说，这条船看起来很像现代轮船，其实这么说也不算错，因为这艘船的船型本来就是现代轮船的前身。

  现代意义的动力轮船源于西方，而如果要对西方海船的技术发展强行划代的话，那么现在元末这个时候欧洲还在用柯克船。

  这是一种木板搭接式的木帆船，单桅横帆，主要在北欧的波罗的海附近贸易，船壳木板像瓦片一样一片压一片，跟日本此时的安宅船差不多，并不是后来那种木板平接，再用焦油麻绳填缝密封防水的船只，欧洲现在还不会这项技术。

  就这种工艺的破船直接撞都能把它撞散架。

  元末这个时间段，地中海贸易甚至还都是以桨帆船为主。

  可以这么说，在明朝前期，郑和的时代之前，欧洲帆船的技术是大幅度落后于中国的，连宋朝的技术都不如，欧洲现在甚至不知道有船舵这个东西，连怎么让船只转向都搞不明白，只会用帆具转向。

  然后第二代是卡拉克帆船，这是以柯克船为蓝本的改进型，是欧洲搞大航海的前期主力船型。

  第三代就是比较广为人知的盖伦船，以及盖伦船的衍生品了，可以看作十六到十七世纪的主流战舰时代，这个时期的西方战舰大多都是在盖伦船的基础上改的，特点是船头比较圆，短，后面有高大奢华的艉楼，屁股高高翘起。

  这个时期的战列舰还是传统的一到六级战列舰的划分方式。

  到了第四代的时候，战舰的分级方式已经不再那么明确，也不分几级舰了，改成直接按火炮数量划分，比如一百炮以上，九十到一百炮，七十到八十多炮，70炮以下，50炮以下等等。

  这个时期因为已经大航海了几百年，大型木材资源被消耗的差不多了，各国海军开始追求性价比，在战力和造价之间找平衡，代表作就是拿破仑时期法国搞出来的74炮战列舰，一经问世就被各国海军争相仿制。